Oyea (enklannin tehtävä)

So they destroy a "nice" BMW in the video, lovely little mash of a car. It's always nice to see a hazardous waste get taken care of. (Englannin tehtävä jeejee) Well i guess even a half blind can see what is going on so i think i dont need to tell that first they rip off the hood  and then preassured liquids fly straight out of the car and then they crush the thing to a little metal box.

Pakottivat upottamaan videon, no sen tein.

Venäjän liikenteessä on sitä jotain.

Rengashommaa

Piti harjotella rengastöitä joillain loppuunpoltetuilla kuminrätkyillä, päätin sitte ottaa siitä kuvia. Elikkä tuossa olis rengaskone ja ite rengas,  rengashan asetetaan koneeseen näin:

 Eli rengas laitetaan semmosen neljän tapin päälle ja sitten painetaan tuommoista nappia jalalla joka levittää kyseiset tapit vanteen sisäpuolelle, voi toki ulkopuolellekkin laittaa mutta itse suosin sisäpuolelta kiinnittämistä. (aluvanteille pitää olla muovikoura ja tappien päälle muoviset suojat, kuva vissiin alapuolella)

 

 

Kumin repiminen vanteesta

Ensiksi kokeiltiin ottaa kumi vanteesta irti, sehän tapahtuu näin:

Aseta tuo koura vai mikä ikinä lie tuohon vasten vanteen ulkoreunaa, sitten työkkää rauta kumin alle ja nosta se tuohon kouran kuvan vasemmalla puolella olevaan päälle, pyöritä rengaskonetta ja rengas on jo puoliksi irti, alapuolella kuva siitä. (Varo venttiiliä!)

Seuraavaksi sama homma mutta vedät ihan kumin alaosan siihen päälle ja pyörität, sitten kumi on kokonaan irti vanteesta. Kuvat taas alapuolella.

Unohdin muuten kokonaan näyttää miten se rengas tyhjennetään, vaikka luulisin ainakin kovasti että vähän tyhmemmätkin siihen pystyvät, eli venttiili pois ja venttiilisydän irti.Tämän jälkeen otetaan semmoisella kiilan tapaisella vielä viimeiset ilmat irti ja sitten rengas on alkukuvan kunnossa. Kuvat TAAS alapuolella

Pahoittelen kuvan suttuisuutta tuossa alapuolen kuvassa.

                                             

 

 

 

 

 Kumia vanteeseen

Sitten.. Laitetaan se vanne takas kiinni, se ei kova homma ole. Eli painat kumin siihen vanteen päälle kun vanne on rengaskoneessa ja laitat sen näin: 

 Rengasrasvaa ^

Laita rengasrasvaa kumin päälle (kuvan mukaan) molemmille puolille.

Sitten laita kumi vanteen päälle, ja laita tuohon kouraan siten että tuo kouran oikea puoli jää päälle ja vasen alle, sitten pyörität rengastkonetta kierroksen ympäri, jolloin kumin pitäisi olla puoliksi päällä.

Seuraavana sama homma, tällä kertaa painele kumia sen kouran viereltä voimalla, ettei kumi mene huonosti siihen päälle jolloin kumi voi jopa revetä vanteelle. Alapuolella kuvat.

Sittenhän tuo rengas on enää täytettävä.

 

 

 

 Tasapaino kuntoon

Seuraavaksi tasapainotus. Alapuolella kuva tasapainokoneesta. Eli työkkää rengas koneeseen tuolla tavalla, ja aseta koneeseen renkaan mitat oikein.

Sitten pyöritä konetta, kyseistä konetta pitää itse pyörittää kunnes se piippaa jolloin sen pitää antaa pyöriä itse, alhaalla kuva.

Rengas pysähtyy ja rupeaa antamaan suuntaa mihin pyörittää omin kätösin hiljalleen kunnes rengas antaa lukua ja puolen mille tasapaino pitää laittaa, kuten tässä tapauksessa 15 grammaa oikealle puolelle, ja 20 grammaa vasemmalle.

(alapuolella muuten mitta jolla mitataan renkaan leveys)

Siinä pihdit joilla voi kiinnittää ja irroittaa tasapainon + ne itse tasapainot oikealla.

Lyö oikea määrä tasapainoja renkaan yläosaan koneen merkkaamaan paikkaan.

Pyöritä rengasta ja katso muuttuuko mikään luku esim vasemmalta puolelta.

Oikea puoli on nyt kunnossa, nollaa näyttää.

Sitten tämä vasemman puolen 25 grammaa.

Samalla tavalla isket tasapainot kiinni ja pyörität konetta.

 

Rengas on nyt tasapainossa, nollaa näyttää molemmille puolille. Siinä oli jonkinmoista tekstiä ja kuvaa rengastöistä.

Ja siihen loppui innostus blogiin.